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第47章 水网小战略 海外大战略3（第3页）

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李家泗说：“我决定出资一千万美元成立服务于世界各国的联合航空公司跨国经营地面服务费，成立办事处。希望大家踊跃投资，世界各国的机场，还靠各国政府出面协调，愿意收取地面服务费。”一直笑眯眯的听众，法国领事夫人说：“我投五百万美元，我信你，想想新公司专做地面服务费生意，现在跨国飞行商业化，办事处协调，现在一天就那么几次飞行，机场的维护费用高，肯定亏本。如果机场一天是上百次跨国飞行，那就赚大钱。”英国领事夫人说：“我也投五百万美元。”

在座的外交夫人们想想也对，纷纷表示支持，这是改变世界民航航线史的重大事件，在场表态的是原始股东。上海租界是各国领事馆最多的城市。中欧艺术集团的董事是各国外交夫人最多的挂职企业，她们代表着各国驻华使节。

高博让李家泗起草一份协议，他代表美国政府签字同意。

李家泗在大家的热闹讨论中，书写ccb银行重组美国民航业，出资购买波音pc—3型36座飞机的协议书。制定联合航空的基本章程。

跨国地面服务公司第一位投资者是ccb集团投入启动资金一千万美元，薛小玲代表中欧艺术集团投资，一千万美元开办费，她是发起人之人。法国领事夫人是第一位私人投资者，五百万美元用支票转账。二千万五百万美元的第一笔投入，参会者都兴奋起来。

小咖啡包厢里有外线电话，外交夫人把各自丈夫叫来商讨。

李家泗写完初稿交给高博修改，这是国际事务，高博签字有效，私人投资者只能在公司里挂个名字，主体还是国家。李家泗当众宣布，明天晚上先炒英法股市，再炒美国股市。赚他十亿美元，把联合航空做大做强，这话让美英法三国的领事夫人喜笑颜开。

法国领事赶到小咖啡包厢，听夫人的讲解和初步的英文协议，他说汤姆把一个国家的民航事业推向全世界，联合航空在未来五十年都是国际航空业最赚钱的海外机构。基本上是由国家控制机场，航线权，个人参股地面服务经营，把整个国际民航事业推进了几年时间，值得投资。

法国领事第一个在初稿协议上签字，认可章程。高博第二位签字，他觉得事情重大，他要逐级上报，约好大家电话联系，促进此事，几千万美元的开办费已经到账。美英法三国领事夫人都出资，世界上最大民航航线就确定。各国领事夫人也成了出资者，认可投资的是新经济发展项目。

高博返回领事馆办公室，打南京大使馆电话，詹森大使听完协议，他说没想到李家泗有国家经济概念，联合航空估计是未来几十年最赚钱的生意，美国政府肯定出资参股，有了ccb银行收购航空公司重组，先替他订五百架民航飞机，先让波音飞机公司壮大起来。

详细的电报发往白宫。

白宫决策层接到詹森大使的密电，立即通知航空管理局局长带队来开会。

美国航空管理局局长看完协议，只说李家泗是经营天才，局里早有人提议过部分章程，合作无利可图，不了了之。以地面服务费统一管理公司形成，这是推进人类航空运输业前进十几年。未来几十年，航空业将由pc—3型中大型运输机使民航事业跨入暴利时代，政府可以牵头参股，经营交给私人参股公司。

李家泗书写的是航空合作地面服务公司的章程，数千字的企业章程。美国民航局局长拿出的是数十万字的国际航空合作条款，几年前就和各国外交部经过讨论。民航业整个亏损，条款就搁浅。上海各国领事馆认购积极，突破五千万美元启动资金。资本推动了国际航空合作条款的签订。

由美国外交部牵头，航空管理局为主，各国驻美领事馆派代表参加会议，签订文件。这是世界航空史里程碑的大事，有机场的国家都签字盖章，都想在新兴产业中分一杯羹。

航空局副局长打电话给波音飞机制造公司，波音公司高层回复，pc—3型民航飞机刚进入量产，21座是主打型号，供销两旺。36座是新推机型，没有订单，库存有三十二架。波音公司平均每天生产一架pc—3型。订单丰厚的话，可扩大再生产。

工作顺利汇总，白宫决策层决定，由ccb银行重组后的联合航空，向波音公司订购一千架民航飞机，十年内完成供货。联合航空可以优先上市。

白宫指令性电报传到肯手中，他已经接到高博领事的电报，知道明天就是ccb银行在美国股市收割美国股民的决战之日，流动资金全部备战股市，在ccb银行中最大一笔呆坏账就是民航业，飞机，机场负债经营，入不敷出，资不抵债。李家泗的联合航空横空出世，将会一举抹平ccb银行最大的呆坏账。

波音公司纽约销售经理奉命赶到ccb银行总部大楼签订销售合同。肯愿意签订战略合同，他说ccb银行刚成立，马上重组联合航空公司，许多手续在办理，不能马上支付购机款，如果，飞机到货上海，由ccb集团上海总部支付就简单。飞机载运上海紧俏商品，货到上海付款在战略合同补充条款上写明。

肯在支付款上，为李家泗明天在美国股市赢得时间差，何况ccb银行真正走向正轨，还真靠李家泗在美国股市为ccb银行大赚一把，补充资本金。一千架民航飞机购买只是小数目。销售经理签订战略合同就高兴完成任务，这是白宫作的行政指令，凭借合同就可以贷款给公司，扩大生产规模。

肯团队的重组精力放在了联合航空公司上的筹建，注册。世界首富家族，有家族成员经营民航业，协助肯团队重组，发现了重大商机，认可李家泗的思维方式是超前的。未来民航业将迎来黄金五十年。

肯团队对联合航空充满信心，白宫的第二份政府密电传来，美国政府决定对联合航空少量参股，ccb银行负责融资。团队行家说政府参股，国际海运，国际陆运是国家税收大户，国际空运也会成为国家税收大户。

波音飞机制造公司接到大订单，库存三十二架36座pc—3型民航飞机，由仓库飞往联合航空的旧金山机场。制定海外飞行计划，由联合航空的飞行员执行飞往上海的任务。

肯知道李家泗的弟弟杰克是飞行员，联合航空的董事位置留给他。由于政府参股，法人代表，董事长之职就需要董事会同意。重组的几家美国航空公司的管理层都是飞行员出身，破产认亏，都挂上顾问一职。

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