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造汽车的难度是高,可造农用三轮车也不简单。
李毅安对于农用三轮车的记忆,还是源自于身在另一个世界的想当然,那个时候已经是2000年左右了,国内当时有一大堆小四轮拖拉机制造企业,市场上各种零配件以及发动机都有现成的,再加上工厂也有一定的技术积累,造几千块一辆的农用三轮车自然像是玩的一样。
可是在婆罗洲这边……除了橡胶林,其它的都没有。
想造农用三轮车,用木头造吗?
还好有很多卡车零配件可以使用,卡车的车轮、轴承等配件也都还算齐全。通过在现有的零件之中去寻找可用的配件,一一解决了农用三轮车生产的难题。
自己的工业配套没出来,那就先从国外进口零部件吧。还好,现在欧洲那边的工业生产正在恢复,而是目前的农产品价格非常高,完全可以通过出口大米,白糖,咖啡之类的农产品,在欧洲换取各种各样的配件,把欧洲各国变成自己的工业配套。
与此同时米利安便带领技术部门,投入到农用三轮车的研发当中。
造车,哪怕就是农用三轮车,也急不来。
这种专业的事情,李毅安也帮不上忙,在接下来的几天之中,他完全直接化身为甲方,各种提要求,让技术部门去完成。
不过在金钱方面,李毅安并没有亏待这些技术人员,他专门拿出了五千元钱作为奖金,技术处每突破一个技术关键点,就可以得到一笔奖金。
在金钱的鼓励下,农用三轮车研发工作也是一日千里。
与此同时,机械维修厂的生产车间,也开始了改装工作,要将原来的设备,改装成适合农用三轮车的生产线。虽然谈不上是流水线,但也可以最大限度的提高生产效率。
也就是在这个时候,技术部门碰到了最大的拦路虎——这天前脚刚进技术,就看到那边摆放着几台的发动机。
有汽车的,有摩托车的,有柴油机,甚至还有热球式柴油机。
米利安和几名工程师站在这一堆发动机的面前,眉头紧皱,仿佛是遇到了困难的事情。
“还没有找到合适的发动机吗?”
李毅安开口问道。
发动机,单缸的,这是李毅安提出的要求,农用三轮车之所以风靡大江南北,靠的是什么?
就是单缸柴油机的简单耐操!
要是用摩托车发动机,结构太过复杂,成本自然也就水涨船高了,那样和其它的三轮摩托车有什么区别。
幸好,这个时代已经有了卧式单缸低速柴油机,
“李长官,就目前来说,符合你要的发动机,只有卧式单缸低速柴油机,但是它的重量有点大较大。它虽然体积是大了一些,可马力和扭矩却是够用的,基本上只可以满足农用三轮车的要求!”
米利安的话音顿了顿,接着问道:
“不过,因为这种发动机采用的是双飞轮设计,需要对三轮车的结构进行调整,我们正在考虑如何安装发动机,这就需要重新调整最初的设计。”
调整谁的设计,当然是李毅安的“设计”,但是那个设计可是经过几十年使用考验的,调整了,万一影响了车的性能怎么办?
农用三轮车,将来可是婆罗洲横扫全世界的拳头产品,毕竟,这个世界没有什么人能拒绝便宜货。
在一辆卡车5000美元的前提下,1000美元一辆的卡车谁不爱?
哪怕就是1000美元,那利润也有五成以上!
你们哪里是在调整设计,分明就是在调整小钱钱!
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