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第83章（第1页）

感性的研究员都拿这辈子的研究成果来托底了

发布出去的参数让国外的各方势力对于飞船的性能都表示怀疑了，因为太逆天啦！

好几个大国可都在研究飞船，个别国家手里还握着“天外来客”呢！

更是对于飞船的性能有一定的了解。

所以，对于夏国发布出来的参数，争论不休，觉得夏国在造假！

不仅仅是他们，其实当时做测试以后，看到出来的数据，夏国自己的科研人员也都忍不住怀疑测试的机器是不是出毛病了。

当时，还换了好几次机器，换了好几波人分别做性能测试，最后，结果当然是，没有任何问题啦！

数据，是实打实的真实无误！

当时就沸腾了，那会都是半夜了，项目负责人都没能忍到第二天汇报，当时就打电话给各个部门汇报了。

能够让几百年之后、甚至可能更长时间以后，才可能突破出来的技术，在自己的手里提前了这么久才研究出来，用句网络上的话，他们这些参与者，都可以让自家的族谱从自己这边开始单独开一页了。

能忍得住激动兴奋嘛！

这三艘已经经过所有测试的飞船，不单单是样品，是可以直接投用的了。

乘客直接坐上去等着飞就行了。

但是，这只是说飞船自身的质量是没有问题了。

还有配套问题没完全解决好，主要就是空中的飞行轨道问题。

这个也是需要调配的，就像飞机一样，也要有航线，不然都在空中乱飞怎么能行？

就算因为飞船太坚固了，不会受伤，那不能跟碰碰车似的乱撞着玩吧！

到时候，光处理纠纷，都得让夏国的交管部门忙不过来，头疼不已。

所以说，现在如果想要飞船投用到民生，还有很多工作要做。

除了飞船数量不够以外，要加大产能，还要抓紧做的事情就是规划空中的交通通道和制定交通规则了。

当然了，跟研发飞船技术比起来，这都不是什么技术难题，只是需要一点时间。

说到飞船制造的产能，步晴晴也很关心的问道：“现在咱们国家能够量产多少的飞船？”

她也迫不及待的想要尝试一下乘坐飞船的感觉，看看和坐飞机有啥区别。

现在的飞船一共有三种型号，也就是现在看到的三种样品。

分别可以乘坐的人数是五人、十人、三十人。

当时设定空间大小的时候，参考了现在汽车的规格。

毕竟，目前研究飞船还是为了日常使用，不仅仅为了运输和“逃跑”……

另外，从技术难度上，先做小一点的飞船更容易些。

一步步的来，下一阶段就会再考虑增加飞船空间了。

所以说，夏国的飞船，目前最大容量也就是三十个人的座位。

嗯，相当于地球上的一辆客车的容量了。

可以容纳上百人，几千人甚至上万人的大型飞船对于各项性能参数，要求更高，目前还没有攻克，还需要时间。

毕竟从步晴晴提供资料开始算起，到现在研发出来，还造出来了成品，还是三种规格型号的，已经十分了不起了！！！

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