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第1部分（第2页）

有一年我在办着一个两小时的课程说明会时，我叫了一个资深的

演艺圈朋友来听我的讲座。这个朋友常拍剧，有一定程度的演技，而

他最强的地方是捕捉感觉来入戏。

当然，我是要他帮我捕捉一些比较特殊的感觉。虽不是每一次，

但有数次他捕捉到的感觉改变了我们演讲的方式。

讲座后他说他听过我和另一位也是NLP讲师的演讲，虽然我们

两人教的东西几乎一样，感觉上却有天渊之别。我问他分别在哪里，

他说：「听另一讲师传授一招时，感觉上就好像他一讲完，我就学完

了。但很奇怪的，听你传授同样一招时，虽然我都已经在另一位讲师

处听过了，但在你一讲完该技巧时，感觉上你好像还有很多东西可以

教我。」

我马上把记忆Rewind（倒带），幸好我有过人的记忆力，也听过

另一位讲师的演说。结果我发现，原来我讲授完每一招过后，我会多

讲一两句话。往后我们的每一个课程说明会都系统化的用这一套方

法，因为我们发现就那么一句话，我们才能在听众脑中播下很重要的

「种子」，使到他们有购买的冲动。

我的演讲方式和另一位讲师的对比，就好像一种交通工具──火

车。

关键性的差异

普通的火车每小时行驶七八十哩，但在欧洲和日本有一种完全不

同境界的地上交通工具，它叫作「子弹火车」。「子弹火车」的时速可

以高达三百哩以上。这两种火车在科技上的差异，只围绕在一个重点

而已。

普通火车是行走在轨道上的，因为有金属和金属间的摩擦（轮与

轨），就算在动力上加速，碍于物理上的限制，它的时速是一定会有

瓶颈的。「子弹火车」则运用了磁场相斥的原理，车身浮在轨道上而

行，唯一的摩擦力是来自固体和气体。

其实「子弹火车」浮得不高，距离轨道少过半吋，但那一小丁点

的差异告诉了我们：失之毫氂，差之千哩。有些时候，人只要作出小

小的「关键性差异」，就会得到不同凡向的「大成就」。

很久以前，要制造一辆车的话，需要一群有多元技能的人，花一

到两个星期来造车。后来，亨利福特看到了一个「关键性差异」的策

略：只要在一个工作生产线上，顺着次序安排不同专业技能的人，生

产一辆车只需花九十分钟！

同样的，在一些人际沟通上的「关键性差异」，只要有一个外人

能指出问题的所在，我们就可以省下很多冤枉路，可以更具效率的去

完成我们的事业。

「怎样讲」比「讲甚么」更重要

在做生意、谈判、销售或面试时，很多人最怕的是：对方问你要

多少钱，或者你自己想告诉对方你要多少钱。

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