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第393章 打车大战中的超然者（第3页）

大黄蜂一看，百度也t不要我，高德又没给我发第一梯队合作商的合同，我干脆卖了拉倒了。

不玩了！

于是乎，滴滴和快的两头都在接触大黄蜂，大黄蜂也乐得在滴滴和快的之间寻求最大利益。

没多久，程维的骚操作来了，一面派人去和大黄蜂谈收购的时候，以免又托人和阿里建立双方都不收购大黄蜂的默契。

这时候，一个关键人物出现——柳青！

柳青时任高盛亚太区董事总经理，同时投了滴滴和快的。

柳青、滴滴投资人王刚、腾讯相关负责人等在杭州和阿里的人谈得还不错，大家初步商定都不碰大黄蜂，公平竞争。

谁知道阿里陡然之间反水，这其中蔡崇信的话起到了关键因素。

蔡崇信在这个问题上态度是很坚决的，认为快的必须和第三名在一起才能在气势上、影响力和融资上占有优势。

所以收购大黄蜂势在必行。

消息传出来，程维气得要死，觉得自己被耍了。

大黄蜂事件后，滴滴和快的竞争就更加激烈，烧钱速度惊人。

…………

整整一个月，陈平江都在目不转睛的盯着网约车行业的发展。

直呼过瘾！

原来躲在幕后吃瓜这么爽？

成从武笑道：“我们高德的存在将这两家的白热化竞争提前了一年，一边站着阿里，一边站着腾讯，下面又有众多小平台的围剿，谁的日子都不会好过，短时间他们都没有实力对我们高德发起反击。”

眼下的高德出行在圈子里的存在有些超然的味道。

谁都想巴结，谁都不敢惹高德。

陈平江点点头：“先让他们打吧，反正老马和小马都有钱，这点对他们九牛一毛而已。”

成从武无语的抽了抽嘴角：“再有钱，我看到他们这么烧都有些心疼。而且他们都是在自家的app补贴，不走高德。就比如滴滴给腾讯支付的每个用户每单便宜5块钱，1500万一天就烧完了，换来的是自有平台大幅增长。阿里也不甘示弱，派出了支付宝协同快的进行反击，滴滴补贴5块，快的就补贴6块，总比滴滴多一块钱。”

他现在有些庆幸，还好当初听了陈平江的提议做的是平台，而没有亲自下场。

这种商业大战之中的压力简直骇人，看着钱每一分每一秒从账户上消失，一般人哪里扛得住这样的压力。

陈平江道：“他们之间起码还要一年才能分出个胜负，也可能到时候都打不下去了，选择合并。但不管是哪一种，那时候的胜者才有资格站在我们面前，同高德竞争。现在只不过是打车大战的上半场，下半场才是我们发力的时候。”

还有话，陈平江没说。

那就是，当两家打的死去活来的时候，优步突然进场，加入了厮杀。

那，才是打车大战上半场的巅峰高潮。

陈平江虽然从来没下场，但一直在俯瞰着局势如何进行。

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